Заместитель главного механика, Главный механик, Инженер-механик

Руководство отделом ОГМ, (ж д транспорт 40 ед (дрезины АДМ, СНПС типа АВФ-1, КЖС-16), и автотранспорт 40 ед (Камаз 43118, Маз, КМУ, КС-35714). Организация и контроль за своевременным ремонтом техники согласно ППР, выпуск на линию, повышение КТИ и КТГ на уровне. В подчинении 5 линейных механиков, начальник гаража, ремонтная служба, отдел расшифровки кассет 3 чел, диспетчера 3 чел, водители и машинисты.

Руководство коллективом водителей (20 чел), выпуск машин на линию, контроль выдачи путевых листов, составление графика работы водителей согласно РТО, контроль технического состояния машин, заказ запасных частей на текущий и плановый ремонт. Работа в Программе

Поиск новых контрагентов, и работа с существующей базой, заключение договоров, контроль выполнения заключенных договоров, составление отчетов по обследованию подвижного состава.
Участие в тендерах
Обследование подвижного состава на предмет возможности продления его срока службы (визуальный контроль, измерение толщин несущих конструкций вагона)
Выполнение финансового плана представительства
Формирование команды: подбор, мотивация сотрудников
Ведение переговоров с партнерами
Организация работы подразделения
Контроль исполнения бюджета
Контроль соблюдения процедур обследования
Анализ работы представительства; мониторинг и анализ деятельности конкурентов; Предоставление отчетности
Контроль и содержание средств неразрушающего контроля

Организация Плановых видов ремонта (КР, ТР-2, ТР-1) путевых рельсосварочных машин ПРСМ-3,4; тяговых энергетических модулей УТМ-2М с двигателями Cummins на базе локомотивного депо.
Приемка машин в ремонт, контроль ремонта, ведение документации (паспорт ремонта, цикл ремонтных работ, протокол испытаний)
Контроль качества и сроков выполнения работ (ремонт тормозной системы, колесных пар, тяговых двигателей, редукторов, ДВС ит п) в соответствии с графиками ремонта
Заключение договоров на ремонт узлов и агрегатов. Приемка выполненных работ
Обеспечение МТР в процессе ремонта, контроль расходования бюджета на ремонт подвижного состава.
Руководство бригадой 8-10 человек на 1 машину. При плане ремонта 12-15 машин

1. Курирование Путевых ремонтно-механических мастерских по ремонту средств малой механизации на ст. Кулунда Западно-Сибирской железной дороги (численность 90 человек. Мощности предприятия позволяют выполнять ремонт 33 видов путевого инструмента различных марок в объемах: ремонта - более 10 тыс. ед.; входного контроля нового инструмента – более 3 тыс. ед. изготовление портальных кранов и модеронов)
2. Перечень обязанностей, выполняемых при надзоре за работой предприятия:
2.1. Составление годовых, квартальных и месячных планов - графиков ремонтов средств малой механизации (далее СММ) (электроинструмент, передвижные электростанции АБ-4, АД-4 с приводными ДВС - УМЗ-341Э, Subaru EX-27, Kipor KG-390, Changfa CF186F, BRIGGS-STRATTO, LIFAN, гидроинструмент) и контроль их выполнения.
2.2. Проверка и составление плановых калькуляций на ремонт, изготовление инструмента.
2.3. Анализ результатов производственной деятельности предприятия по вопросам: организации сбора неисправного путевого инструмента; ремонт и доставка отремонтированного и нового инструмента на предприятия путевого хозяйства; учет и контроль за эксплуатацией инструмента линейными предприятиями; входной контроль продукции, получаемой с заводов-изготовителей; ведение претензионной и рекламационной работы.
2.4. Разработка и внедрение мероприятий направленных на повышение производительности труда и качества выполняемых работ по ремонту СММ. Контроль соблюдения производственного цикла (очистка, мойка; разборка; дефектовка; сборка; испытание на стендах; приемка из ремонта).
2.5. Контроль выполнения технологии работ на ремонтных участках:
электроинструмента, участок испытания электроагрегатов и электроинструмента, отделение ремонта и испытания ДВС, гидроинструмента; отделение изготовления РТИ и литья пластмасс, отделение ремонта электромашин; ремонта и изготовленияю портальных краников;, механическое отделение, кузнечное отделение, сварочное отделение, термическое отделение, покрасочное отделение гидроинструмента.
2.6. Осуществлял контроль своевременного и объективного рассмотрения претензий и рекламаций предприятий на агрегаты, прошедшие ремонт, вел их учет и анализ неисправностей. Проведение модернизации СММ (улучшение эксплуатационных характеристик) с целью повышения качества ремонта и надежности инструмента. Работа с заводами изготовителями инструмента по повышению качества СММ.
2.7 Составление и обработка заявок на запасные части и ГСМ из расчета норм расхода запасных частей и материалов, необходимых для 100% выполнения ремонтной программы.
Предоставление отчетов движения материально-технических ресурсов; использования денежных средств на закупку материально-технических ресурсов. Изучение рынка производителей и поставщиков МТР
Проведение переговоров с потенциальными поставщиками, составление и согласование договоров на поставку материально-технических ресурсов.
2.8. Разработка программ дооснащения предприятия необходимым оборудованием, инструментом и приспособлениями в соответствии с технологическими процессами ремонта машин, контроль исполнения программы.
2.9. Приемка и входной контроль нового оборудования и материалов для ремонта пути (домкраты, шурупогайковерты, передвижные электростанции, рельсорезные станки («Партнер 1250,1200», «Shtil 760,800»и т п).
3.0. Проверка фактической оснащенности линейных предприятий средствами малой механизации в соответствии с нормами оснащенности.
3. Составление графиков проведения ППР (текущего первого и второго объемов, капитального ремонта) путевых строительно-дорожных машин (ВПР, ВПРС, УНИМАТ, СМ, СДПМ, СЗ, УТМ, ПРСМ и т п), контроль выполнения ремонта путевых машин на подведомственных предприятиях.

Достижения:
запуск в работу линии по капитальному ремонту электродвигателей, линии по очистке от старой краски и дальнейшей окраске отремонтированного инструмента.
Разработка и внедрение в дистанциях пути стационарных токоразборных точек для подключения электроинструмента.(позволило сократить потребность в электроагрегатах).
Исполнение Инвестиционной программы дооснащения 2009-2011 гг предприятия необходимыми испытательными стендами и станочным оборудованием позволило повысить производительность труда, увеличить выполнение плана ремонта электроагрегатов на 200 ед. и повысить качество ремонта

Руководство бригадой по ремонту тележек вагонов в штате 6 чел.
Неразрушающий контроль деталей вагонов
Организация и контроль соблюдения технологического процесса ремонта тележек

Организация, контроль ППР, капитального и   аварийного ремонта оборудования (станки продольно- фрезерные М610Ф11, 6М612Ф11, токарные станки КЖ-9912,   линии ЧПУ типа Ровенсбург, КЖЛ-21, отрезные станки ЦБ, аспирационные системы, краны мостовые  и т п) Написание технических заданий на проектирование и внедрение нового оборудования. Поддержание оборудования в исправном состоянии. Эксплуатация зданий и сооружений цеха. Ведение ТОИР. Контроль ремонтных служб УГМ, УГЭ